Ищу бизнес партнеров влюбленных в авиацию и технику, партнеров способных ставить перед собой сложные и интересные задачи и решать их, занимающиеся бизнесом также и в удовольствие. Предлагаю совместно создать новый летательный аппарат вертикального взлета и посадки. По сравнению с такими видами авиационной техники как вертолеты, конвертопланы, новый летательный аппарат, обладает чрезвычайно важными преимуществами. Изобретение запатентовано под названием «Летательный аппарат Бирюкова», относится к виду авиационной технике – инжекторолеты. Для подъемной силы применен эффект инжекции, что и обуславливает ряд неоспоримых преимуществ.
1. Воздушные нагнетатели подают воздух в общую кольцевую камеру, по радиальным воздушным трубопроводам, которые образуют, как бы сектора, воздух подается в инжекционные ступени, где происходит ускорение воздушного потока. Подъемная сила возникает в результате сложения реактивных струй сжатого двигателями воздуха и окружающего воздуха ускоренного при помощи эффекта инжекции. Именно этот факт позволяет конструктивно, данный летательный аппарат создавать, с различными соотношениями максимального взлетного веса и горизонтальной скорости полета. По научному, другими словами, инжекторный ускоритель потока подчиняется тем же законам, что и винт в «теории винта».
2. Главным преимуществом является повышенная безопасность полета: отсутствие сложного, имеющего большие размеры несущего винта, что обуславливает большую вибрацию и повышенную степень опасности. Отсутствие сложного в конструктивном плане редуктора, автомата перекоса, автомата шага и хвостовой балки. Конвертопланы по своей летной безопасности даже не будем обсуждать. Исходя из конструктивных особенностей инжекторолет имеет дюралюминиевый корпус без вращающихся и трущихся узлов, корпус который целиком предназначен для создания и управления подъемной силой, что упрощает техническое обслуживание по сравнению с техническим обслуживанием узлов и несущих винтов у вертолета. Безопасность так же обеспечивается повышенной живучестью нового аппарата. Допускается конструктивное разрушение части радиальных трубопроводов, что будет «парировано» автоматикой или пилотом, обыкновенным закрытием воздушной заслонки. Чрезвычайно увеличивает безопасность полетов система управления летательным аппаратом, которая устроена по принципу увеличения или уменьшения подачи сжатого воздуха в радиальные и тангенсальные трубопроводы при помощи обыкновенных воздушных заслонок. При отказе одного или двух нагнетающих воздух двигателей, автоматика отсечет эти двигатели от общего воздушного потока и компенсирует потерю подъемной силы, уменьшением сброса воздуха из общей кольцевой камеры или увеличением режима работы других двигателей.
3. Конструктивные особенности инжекторолета позволяют создать вертикально взлетающий и садящийся аппарат способного летать с большими горизонтальными скоростями до 1000 км/ч, вертолет же в этом ограничен эффектом «набегающей лопасти».
4. Также конструктивные особенности позволят создать аппарат чрезвычайно больших размеров, работающих на ядерном топливе. Конструктивная особенность, такая как создание подъемной силы всем корпусом, позволит создавать аппараты диаметрами 500 и более метров, для таких аппаратов будут неограниченные возможности в применении, как в гражданских, так и оборонительных целях. Применение в качестве «летающего города» для перевозки больших объемов грузов и пассажиров. В качестве авианосца и летающего космодрома. Такой аппарат будет незаменим при тушении лесных и торфяных пожаров, так как объем воды, доставленный в зону огня будет на порядок больше объема который доставляют сегодня современные авиационные средства.
5. Так же будут интересны аппараты бизнес класса, с большим количеством легких надежных, турбовентиляторных двигателей. Такие аппараты будут настолько надежными, что им будет разрешено в будущем, выполнять полеты в черте города, выполняя посадки и взлеты на специально построенные жилые здания.
На данном этапе предлагаю приобрести или арендовать три – пять авиационных двигателей от самолета ЯК-40, выполнить корпус, минимум оборудования. Произвести демонстрационные взлеты и посадки, взлеты на небольшую высоту не потребуют административных разрешений. Готовить инжекторолет к авиационной выставке в Москве, заявить о себе для получения в дальнейшем государственных и иностранных инвестиций, реанимировать один из авиационных заводов в России и развивать это направление.
Я как человек с двадцатилетним авиационным стажем, понимаю, что дело очень серьезное как в правовом, так и в техническом аспекте. При совместной работе будут тщательно оговорены и зафиксированы все юридические решения и договоренности.
Жду ваших предложений.