Каждый раз, меняя ремень ГРМ (в ДВС) с роликами, водяными насосами и т.д.,
вспоминая всех родственников гениальных конструкторов
по четвёртое калено, нередко напрашивается вопрос: \"А нахрена козе
боян?\". Зачем нужны распредвалы, ваносы, ремни, цепи, натяжители ....?
Короче ставим насос высокого давления, магистраль, обратку, гидротолкатели,
и конечно же, не будем отставать от моды, электронный блок управления
с датчиками и исполнительными механизмами, открывающими путь жидкости
от насоса до гидротолкателя клапана. Мне кажется, несмотря на недостатки,
можно найти очень много достоинств.

Ваше имя:
e-mail:
Текст:
Код: (указанный на картинке)